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祥瑞福地·泰州
泰州，地处长江北岸，江苏中部地区的门户。承南启北的区位优势，让泰州自古就有“水陆要津，咽喉据郡”之称。如今，面对扬子江城市群的发展机遇，泰州与镇江、扬州一起，肩负起让这个巨大城市群挺直“腰”杆的作用。让我们一起跟随记者的镜头，从空中到地面，再一次，亲近这座祥泰之州。
泰州，这个江苏最年轻的地级市，与“苏锡常”隔江相望，与上海的时空距离不到3小时，地理位置独到。不过，与泰州市的年轻相比，泰州城一千两百多年的建城史，让这里兼具了吴楚越的风韵，和江淮海的气度。
早上6点，溱湖湿地公园，水田纵横，光影流动。溱湖，又名喜鹊湖，由江水、海水和淮水形成的九条河流汇聚而成，故有“九龙朝阙”的比喻。眼下，这里即将迎来螃蟹的收获季节。
江苏台记者刘康：秋风凉蟹脚痒，几位师傅正在溱湖湖面下网布阵，在泰州，这种湖面下网布阵 “簖阵”。溱湖簖蟹养殖户蒋友晨介绍，要布到水面以下五十公分的位置，形成“八卦阵”。
“簖”，是一种渔具，意将竹枝或苇秆编成栅栏直立地置入水中,以截断鱼、蟹去路进而加以捕获。一簖之隔分秋色。由于簖阵都高出水面，只有长到一定个头、力量足够的螃蟹才能爬过去，这样的蟹，叫簖蟹，与阳澄湖大闸蟹齐名。在泰州里下河地区，用簖布阵捕蟹，已有千年历史。
这是一项技术活，老篾匠李师傅说，这项手艺都是祖上传下来的，自己跟父亲学的，父亲也是跟他的父亲学的。李师傅兄弟俩，一个人负责材料，一个负责制作，编簖所用工具都是爷爷那一辈传下来的。
近年来，当地政府积极鼓励百姓成立水产养殖家庭农场和专业合作社，给予相应补贴。仅姜堰溱湖地区，簖蟹养殖年收入达到2.4亿元，比五年前翻了一番。三分水七分地的里下河流域，用簖捕蟹体现了泰州人的智慧，而这份智慧也在当地造就了一处独一无二的奇景。
在江苏大地，一种独特的水网地貌，可以说是全世界罕见，这就是兴化垛田。这是泰州里下河腹地的传统农业系统。始于明代中叶，当时农民为适应环境变化，架木浮田、垒土成垛、垛上种田。2014年，泰州兴化垛田被世界粮农组织公布为全球重要农业文化遗产。为了修复垛田原始地貌特色、保护垛田生态系统。2014年4月，当地制定出台了《垛田农业文化遗产保护与发展规划》，将47万亩垛田列为生态保护区，严禁占用开发。
从“一朵菜花”的山村田野转身成为“四季花开”的著名景区，如今，这里年接待游客超过500万人次。 “护好生态”，“种好风景”，发展品牌农业、设施农业和观光农业，五年来，泰州农村居民人均可支配收入增长了43%。
泰州水多，船也多。在这里，木船曾和柴米油盐一样，是水乡生活不可或缺的部分。或许你并不知道，这种常见的小船，已经被泰州人推向了世界。打造手工木船，需要经历几十道工序，没有图纸可循，全靠造船师傅的经验。国家级非物质文化遗产传统木船技艺代表性传承人周永干说，制作手工木船的时候，当地方言叫做“哄钉入木”，就是要慢慢地把钉子送到下面的木板里。
周永干出身造船世家，家里六代人都以造船为生。周永干说，整个造船过程一共有72个诀窍，每一个诀窍都马虎不得，必须要讲究工匠精神。在弘扬老祖宗的手艺的同时，还要研究新的品种。
如今，竹泓木船已经发展出5大类21个品种，占据国内旅游观光木船市场70%的份额。在这里，平均每天就有超过30艘竹泓木船被交付给海内外客户。如今，在威尼斯水城、普吉岛海边，游客们乘坐的木船，不少都有着泰州制造的标签。
小木船漂洋过海，而大船制造、锚链生产则更撑起了泰州制造业的半壁江山。靖江新时代船舶公司，全国规模最大、配套最完善的民营造船基地。
江苏新时代造船有限公司生产管理部部长陈月峰介绍，到目前位置，公司已经建筑了18条15.8万吨原油轮；同时公司还曾经造过两条30万吨级的VLCC！
VLCC是超大油轮的简称，作为泰州的民营船厂，能够建造这样的海上巨无霸，在全国，都是首屈一指。五年来，研发人员不断努力，现在，超级油轮在前期设计时，已经能够做到百分之百建模。小到螺母、垫片，都精准定位。
对几十万吨的巨轮和上千万吨的海上作业平台来说，锚链就是海上生命链。而全球规模最大的船用锚链和系泊链的生产基地，就在泰州。
亚星锚链副总经理陶兴说，这一批系泊链的业主是巴西最大的石油公司——巴西国油；对方四艘石油平台的生命链，全部由亚星锚链来提供。陶兴介绍，像这种高度达1.87米的锚链，可以抵抗两百年一遇的飓风。
这些R4级系泊链，全球只有三家企业能够生产，泰州亚星锚链则是亚洲唯一一家具生产能力的企业。别瞧这些锚链造型简单，但制造工艺却近乎苛刻。为了保证锚链的质量，这台世界最大的4000吨锚链拉力试验机，成为了最关键的“试金石”。使用精度最高，最先进的检测设备，确保亚星生产的每一个产品，是百分之百的优等品。
技术创新、精益求精。短短十年，泰州造锚链，就打破了西方国家近百年的垄断，实现了从追赶到领跑的跨越。今年，国际ISO组织颁布的海洋石油系泊链标准就是有由亚星锚链起草，完全采用亚星锚链的标准作为ISO国际标准。
船舶、海工产业加速转型升级；节能新能源产业、生物医药以及高性能医疗器械产业稳步发展。它们如同三驾马车，推动泰州对接扬子江城市群，实现未来在江苏版图的“中部崛起”。
泰州黄桥，在中华民族的红色记忆中，这里曾谱写过一曲气壮山河的华彩乐章。一首《黄桥烧饼歌》，更让黄桥和黄桥烧饼享誉全国。其实，泰州黄桥还是某种西洋乐器的全球最大生产基地！
徐晓峰，是泰州黄桥古镇的一名手工小提琴制作师。徐晓峰说，手工制造一把小提琴需要三到四个月的时间，有两百多道工序。
为了追求最佳音质，反复修整马桥，不断调整音柱位置。每一把小提琴，制作师们都要精心对待。这样的精工之作，也受到了著名提琴演奏家吕思清的青睐。
在这个国内乐器行业首家特色产业园区里，建有迄今为止世界最大的乐器博览馆。那么，泰州黄桥这个千年古镇，为何能与小提琴结下不解之缘呢？
黄桥乐器文化产业园管理委员会办公室主任钱富民说，这个产业，起源于上世纪六十年代末，当时公社小厂就开始做乐器配件了，后来发展成为了现在全球最大的小提琴制造厂，凤鸣乐器集团。从一家变成十家，又从十家变成现在将近两百多家的小提琴制作企业，包括提琴的配套产品，已经形成了一个完整的产业链。
无论个人工作室，还是小提琴生产企业，在泰州黄桥造琴工艺，不断融入技术创新，以精工质量取胜。与小提琴相关的专利技术，就达到了136项，领先全国。
凤鸣提琴负责人介绍，通过科技，用微生物的方法对木材进行处理，可以让木材更耐用，制作提琴声音的穿透力更强，发音更均匀。
如今，泰州黄桥小提琴，连续23年全球销量第一，年产各类提琴产品超过70万只，占全国总产量的70%，世界总产量的三分之一，成为了名副其实的东方琴都。
每天，从泰州黄桥生产出来的小提琴，都会通过泰州大桥、泰州港、扬泰机场发往世界各地。记者的采访车后面跟随的一辆大型的货柜车，就装满了泰州黄桥的小提琴，它要是到镇江或者常州，通过泰州大桥，只要一个小时，就能够达到目的地，这就是交通便利，带来的同城化。
作为世界最大的三塔悬索大桥，2012年11月通车的泰州长江大桥，形成了经济“虹吸效应”，助推了泰州提速发展。
作为长江进入B级航区的第一个港口，泰州港和世界级港口对接，实现了全天候、全时段和全覆盖。
将于2018年开建的北沿江高铁，将让泰州交通格局再度升级，实现从高铁洼地向高铁枢纽的华丽转身。
在这秋风送爽的夜晚，乘着画舫，在凤城河上游览，绝对是件非常惬意的事。泰州凤城河，是国内现存最完整的千年古城河，它如同一条项链围绕着泰州城，将沿河30多个景点连成一片。凤城河水利风景区还被批准为“国家水利风景区”城依水、水抱城，一条凤城河，流淌着半部泰州史，承载着曾经的辉煌与变迁，未来，潺潺流水还将向世人诉说怎样的故事？值得期待。
（江苏广电融媒体新闻中心记者/刘康 冯水清 查金）
