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本报讯 “我们为每个电池组内的电池模块设计配备了电力电子开关，通过数字化管理平台，一旦检测到异常信号，系统会以毫秒级的速度关闭问题电芯，而不影响其他电池的正常工作。”近日，在江苏津谊新能源科技有限公司，谈到动态可重构数字储能技术，企业创始人吕军侃侃而谈。
作为一家专业从事锂离子动力电池业务的技术驱动型企业，津谊新能源诞生于2014年，主要从事3C消费电子产品用电池、超低温订制电池、特种车用电池、高压储能电源系统等锂离子动力电池业务。2023年，企业与清华大学电机系教授团队合作，共同研发全球首个基于动态可重构电池网络的数字储能系统应用技术，颠覆了电池发明200多年来固定串并联的物理成组方式，改变了传统储能 “测不准、断不开”所产生的一系列安全性、经济性难题。
“这款房车移动电源，里面的核心电池模组就是我们数字储能技术目前应用的最小单元，它由16个电芯组成，容量为3度电。”产品展柜前，吕军向记者展示了一个儿童行李箱大小的移动电源介绍道：“像这样的几百乃至上千个电池模组，通过串并联方式组装起来，再接入我们的动态可重构数字储能管理系统，就可以构成企业目前储能领域的拳头产品——数字储能系统集装箱。”
据了解，企业的上述产品主要用于风能和太阳能发电站、企业储能电站、工业级应急电源等应用场景，自去年面世以来已实现销售600余万元。而动态可重构数字储能技术，已在当前全球最大规模梯次电池并网项目——华电内蒙古巴音运营的 10MW/34MWh项目、国内首个钠电数字储能电站——三峡集团钠电示范 3MW/1.5MWh项目、国网北京300kW/600kWh多站融合能源站等多个储能电站成功应用。
“如果储能电站是一台汽车，数字储能技术就是‘变速箱’，是电池储能的关键控制设备，直接影响电站发电的可靠性和电网运行的稳定性。”吕军表示，经过测算，动态可重构数字储能技术的应用使电池储能寿命提高30%以上、容量衰减率降低50%以上、梯次利用电池初始投入成本下降30%，实现了能量稳定可靠输出。
“高安全、低成本、高效率，是所有储能技术发展的共同目标。”吕军表示，目前企业拥有包括3名博士在内的20余人研发团队，使用动态可重构数字储能技术的动力电池已应用在中国电子科技集团有限公司旗下子公司的新能源工程车上。接下来，企业还计划与相关央企和清华云储开展合作，进一步加大数字储能产品的应用开发、生产与示范推广。（徐岚）
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